자동차용 테이블(TABLE FOR AUTOMOBILE)

(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 등록특허공보(B1)
(45) 공고일자 2011년12월21일
(11) 등록번호 10-1096739
(24) 등록일자 2011년12월14일
(51) Int. Cl.

B60N 2/44 (2006.01) B60N 3/00 (2006.01)
(21) 출원번호 10-2009-0062111
(22) 출원일자 2009년07월08일
심사청구일자 2009년07월08일
(65) 공개번호 10-2011-0004602
(43) 공개일자 2011년01월14일
(56) 선행기술조사문헌
JP09290673 A
JP2005075147 A
KR2019990023414 U
KR100139826 B1
(73) 특허권자
이재웅
서울특별시 용산구 한남동 699-14 (4/1)
(72) 발명자
이재웅
서울특별시 용산구 한남동 699-14 (4/1)
(74) 대리인
고승호
전체 청구항 수 : 총 2 항 심사관 : 이상훈
(54) 자동차용 테이블
(57) 요 약
본 발명은 자동차 테이블에 관한 것으로, 실린더의 작동에 의해 테이블의 유동이 가능하도록 하여 좌석의 조절을
위해 좌석을 전/후진시키거나 승하강시킴이 용이하도록 할 뿐만 아니라, 테이블이 좌석의 후면 하부측에 위치되
기 때문에 뒷좌석 탑승자가 발을 올려 놓고 편안하게 탑승함을 유도할 수 있으며, 자동차의 충돌사고시에 실린더
의 압축에 의해 테이블이 뒷좌석측으로 밀리는 것을 방지하여 충돌사고에 의해 테이블이 뒤로 밀림에 따라 야기
되는 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 또한 테이블이 좌석의 하부측에 위치되기 때문에 주행중인 자동차의 급정
거시에 뒷좌석 탑승자가 앞쪽으로 쏠리더라도 탑승자의 얼굴에 상처를 가하는 현상을 방지할 수 있도록 한 자동
차 테이블을 제공하고자 한다.
이를 위해 본 발명은, 양측 하부에 안전벨트 고정홀(11)이 형성되고 양측 상부에 고정돌기(12)가 각각 돌설된 자
동차의 운전석시트(10) 및 조수석시트(10a)와; 상기 시트(10)(10a)들의 양측 하부에 형성된 안전벨트 고정홀(1
1)에 하부가 각각 결합되는 제1실린더(20) 및 제2실린더(20a)와; 중앙부에 팔거치부(31)가 형성되고 상기 팔거치
부(31)의 양측에 각각 운전석시트(10)와 조수석시트(10a)가 내입되며 상기 제1실린더(20) 및 제2실린더(20a)의
상부가 내면에 연결되는 시트인입부(32)가 형성된 테이블(30)과; 상기 테이블(30)의 양측에 형성된 시트인입부
(32)의 내면에 상기 시트(10)(10a)의 고정돌기(12)가 끼워져 가이드되는 고정돌기가이드(40)가 포함되어 이루어
지는 것을 특징으로 한다.
대 표 도 - 도1
등록특허 10-1096739
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특허청구의 범위
청구항 1
양측 하부에 안전벨트 고정홀(11)이 형성되고 양측 상부에 고정돌기(12)가 각각 돌설된 자동차의 운전석시트
(10) 및 조수석시트(10a)와;
상기 시트(10)(10a)들의 양측 하부에 형성된 안전벨트 고정홀(11)에 하부가 각각 결합되는 제1실린더(20) 및 제
2실린더(20a)와;
중앙부에 팔거치부(31)가 형성되고 상기 팔거치부(31)의 양측에 각각 운전석시트(10)와 조수석시트(10a)가 내입
되며 상기 제1실린더(20) 및 제2실린더(20a)의 상부가 내면에 연결되는 시트인입부(32)가 형성된 테이블(30)과;
상기 테이블(30)의 양측에 형성된 시트인입부(32)의 내면에 상기 시트(10)(10a)의 고정돌기(12)가 끼워져 가이
드되는 고정돌기가이드(40)가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 테이블.
청구항 2
제 1항에 있어서,
상기 테이블(30)은, 상기 운전석시트(10)의 후면에 연결되고 일측에 제1실린더(20)의 상부가 연결되는 실린더고
정편(33a)이 구성되고 운전석시트(10)의 고정돌기(12)가 연결되는 가이드(33b)가 측면에 구성된 제1테이블(33)
과;
상기 조수석시트(10a)의 후면에 연결되는 제2테이블(34)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 테이블.
청구항 3
삭제
명 세 서
발명의 상세한 설명
기 술 분 야
본 발명은 자동차의 운전석과 조수석 후방에 설치되는 자동차용 테이블에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 좌석[0001]
의 측부와 실린더에 의해 테이블을 연결 구성함으로써, 좌석의 전/후진 및 승/하강 동작에 장애를 유발하지 않
을 뿐만 아니라, 차량의 충돌사고시에 실린더의 압축에 의해 테이블이 뒷좌석측으로 밀리는 것을 방지하여 충돌
사고에 의해 테이블이 뒤로 밀림에 따라 야기되는 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차용 테이블에 관한
것이다.
배 경 기 술
일반적으로, 자동차를 이용하는 운전자나 탑승자의 편의를 위해 자동차의 내부에 설치되는 내장부품에는 인스트[0002]
루먼트패널, 바닥이나 천장의 내장, 선바이저, 어시스트그립, 도어트림 등이 있으며, 상기 인스트루먼트패널은
수지성형폼 또는 세이프티패드의 일체발포성형홈으로 구성되며, 각종 계기류, 라디오, 시거잭, 시계, 각종 스위
치류, 공조장치 등과 글로브박스, 재떨이, 콘솔 등이 설치되어 있다.
그리고 바닥의 내장으로는 카펫이 사용되며, 상기 카펫의 주된 기능은 외적인 미관을 고려하면서 버킹재, 펠트[0003]
등과 복합화시켜 차음성, 단열성, 흡음성이 구비되도록 하고 있고, 천장의 내장 또한 외적인 미관을 고려하면서
단열, 차음, 흡음이 구비되도록 하고 있다.
또한 선바이저는 직사일광 등에 의한 현광을 차폐하여 주행 중 안전을 확보하기 위한 것으로서 운전석과 조수석[0004]
에 각각 설치되며, 어시스트그립은 운전자외 승차원이 주행 시 몸을 지탱하기 위하여 붙잡는 손잡이고, 도어트
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림은 도어의 개폐, 팔의받침, 차음, 흡음, 각종 먼지나 물의 침입방지, 차량충돌시 탑승자의 보호 등의 기능을
가지고 있다.
한편, 상기와 같은 내장부품의 경우 종래에는 주로 운전자나 조수석의 승객을 위주로 설계됨에 따라 상대적으로[0005]
뒷좌석 승객에게는 많은 편의장치가 제공되지 못하였으나 최근에는 고급차량은 물론 소형이나 중형 차량 또한
뒷좌석의 승객에게 많은 편의장치를 제공하고 있다.
이에 따라, 뒷좌석 승객의 편의를 위하여 뒷좌석에 앉은 승객이 독서를 하거나, 간단한 필기를 겸한 업무를 보[0006]
거나, 음식물을 안전하게 올려놓을 수 있는 테이블이 앞좌석 뒷면에 설치되기도 하는데, 종래 앞좌석의 뒷면에
설치되는 테이블은 그 구성이 복잡하고 앞좌석으로부터 돌출되도록 구성되어 있음에 따라 외관상으로 보기가 좋
지 못하며, 제작성이 용이하지 못하고, 사용자가 테이블을 이용함에 있어서도 간편하지 못한 문제점이 있었다.
종래 기술의 자동차 테이블을 살펴보면, 실용신안출원 제20-1996-027014호인 자동차용 등받이 시트 배면에 장착[0007]
된 테이블이 안출된 바 있으며, 이는 프런트 시트의 등받이 시트 배면에 책을 올려놓을 수 있는 테이블을 설치
하고 이 테이블 외측 상단부에 손잡이를 형성하며, 상기 테이블의 이탈방지를 위하여 공간부 상단으로 플라스틱
재질로 형성된 걸림턱을 설치함과 동시에 상기, 공간부 하단 일측 가로방향으로 스토퍼를 형성하고 등받이 시트
와 테이블을 지지할 수 있는 지지대를 복수개 형성하며, 이 지지대를 다수의 힌지로써 고정 체결하여 구성되어
있다.
다른 예로서, 특허출원 제10-2000-0048483호인 각도조정식 자동차 테이블이 안출된 바 있으며, 이는 차량의 시[0008]
트백 후면에 장착되는 것으로, 상기 시트백 일 측면에 고정설치된 톱니나사에 결합되도록 일측단에 제1힌지부가
형성되고, 상기 시트백 타 측면에 고정설치된 걸림부에 결합되도록 타측단에 제2힌지부가 형성되며, 상기 제2힌
지부에는 복원력을 가진 태엽스프링이 장착된 자동차용 테이블에 있어서, 상기 제1힌지부에는 상기 톱니나사가
수용되어 힌지역할을 하도록 형성된 홈과, 일측 끝단이 상기 톱니나사에 걸리도록 일직선 형태로 길게 배치되고
타측 끝단은 상부로 일회 절곡되어 테이블에 내장되는 록킹로드와, 상기 록킹로드의 일측 끝단이 톱니나사에 걸
리도록 록킹로드에 추력을 제공하는 스프링과, 상기 록킹로드의 타측 끝단부에서 테이블 외부로 끝단이 노출되
도록 형성되며 상기 톱니나사에 가해지는 록킹로드의 추력을 해제하기 위한 추력해제용 푸시버튼으로 구성되는
각도조정수단으로 구성되어 있다.
이러한 종래 기술의 자동차용 테이블들은, 앞좌석의 시트 후면부에 힌지절첩되는 테이블을 구성함으로써 뒷좌석[0009]
에 탑승하는 탑승자의 책읽기나 음료마시기 음식먹기 등에 용이하도록 하고 있다.
그러나, 종래 기술들은 테이블이 자동차의 앞좌석 시트 후면으로부터 힌지절첩되어 돌출되는 구조이기 때문에[0010]
돌출되어 사용될 경우 자동차의 내부 미감에 악영향을 주는 문제점이 있다.
뿐만 아니라, 종래 테이블의 경우에는 자동차의 앞좌석 시트로부터 돌출된 상태에서 고정지지되어 있기 때문에,[0011]
예를 들어 주행 도중인 자동차가 급정거 하거나 자동차의 충돌사고 발생 시에 뒷좌석의 탑승자가 앞좌석쪽으로
쏠리는 현상이 발생되는 바, 이 때 뒷좌석 탑승자가 돌출 고정된 테이블에 머리나 얼굴이 부딪치는 추돌사고가
발생되는 문제점이 있다.
또한, 테이블이 자동차의 앞좌석 시트의 후면 상부측에 힌지결합되어 있음에 따라 예컨대, 뒷좌석 탑승자가 테[0012]
이블에 발을 올려 놓고 보다 편안하게 탑승하고자 할 경우, 테이블의 높이가 높게 위치되어 이러한 휴식 편의
시설로 활용할 수 없는 문제점이 있다.
한편, 이러한 돌출식 테이블 이외에 앞좌석의 후면에 고정되는 고정식 테이블이 제안되고는 있으나, 이러한 고[0013]
정식 테이블의 경우에는 테이블이 고정되어 있음에 따라 예컨대, 앞좌석의 높이나 거리를 조정하기 위해 앞좌석
을 전/후진시키거나 또는 승하강시키거나 또는 기울어진 각도를 변경하고자 함이 용이하지 못할 뿐만 아니라,
테이블과 앞좌석과의 충돌에 의해 앞좌석의 조절이 이루어지지 않는 문제점이 있다.
발명의 내용
해결 하고자하는 과제
본 발명은 종래 자동차 테이블이 지닌 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 실린더의 작동에 의해 테이블[0014]
의 유동이 가능하도록 하여 좌석의 조절을 위해 좌석을 전/후진시키거나 승하강시킴이 용이하도록 할 뿐만 아니
라, 테이블이 좌석의 후면 하부측에 위치되기 때문에 뒷좌석 탑승자가 발을 올려 놓고 편안하게 탑승함을 유도
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할 수 있으며, 자동차의 충돌사고시에 실린더의 압축에 의해 테이블이 뒷좌석측으로 밀리는 것을 방지하여 충돌
사고에 의해 테이블이 뒤로 밀림에 따라 야기되는 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 또한 테이블이 좌석의 하부
측에 위치되기 때문에 주행중인 자동차의 급정거시에 뒷좌석 탑승자가 앞쪽으로 쏠리더라도 탑승자의 얼굴에 상
처를 가하는 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차 테이블을 제공함에 그 목적이 있다.
과제 해결수단
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 자동차 테이블은, 양측 하부에 안전벨트 고정홀이 형성되고 양[0015]
측 상부에 고정돌기가 각각 돌설된 자동차의 운전석 및 조수석 시트와; 상기 시트의 양측 하부에 형성된 안전벨
트 고정홀에 하부가 각각 결합되는 제1실린더 및 제2실린더와; 중앙부에 팔거치부가 형성되고 상기 팔거치부의
양측에 각각 운전석시트와 조수석시트가 내입되며 상기 제1실린더 및 제2실린더의 상부가 내면에 연결되는 시트
인입부가 형성된 테이블과; 상기 테이블의 양측에 형성된 시트인입부의 내면에 상기 시트의 고정돌기가 끼워져
가이드되는 고정돌기가이드가 포함되어 이루어진다.
또한, 상기 테이블은, 상기 운전석시트의 후면에 연결되고 일측에 제1실린더의 상부가 연결되는 실린더고정편이[0016]
구성되고 운전석시트의 고정돌기가 연결되는 가이드가 측면에 구성된 제1테이블과; 상기 조수석시트의 후면에
연결되는 제2테이블로 구성될 수 있다.
또한, 상기 운전석시트와 조수석시트의 후면에는 탄성부재가 더 구성되고, 상기 운전석시트와 조수석시트가 내[0017]
입되는 상기 테이블의 시트인입부에는 상기 탄성부재가 수용되는 탄성부재수용홈이 더 포함되어 구성될 수
있다.
효 과
본 발명인 자동차 테이블은, 자동차의 운전자시트와, 조수석시트의 후면에 테이블을 연결하되, 상기 테이블과[0018]
좌석간의 연결을 실린더에 의해 연결되도록 함으로써, 실린더의 작동에 의해 전/후진시키거나 승하강시킴이 용
이하다.
또한, 테이블이 운전석과 조수석 시트의 후면 하부측에 위치되기 때문에 뒷좌석 탑승자가 발을 올려 놓고 편안[0019]
하게 탑승함을 유도할 수 있다.
또한, 자동차의 충돌사고시에 실린더의 압축에 의해 테이블이 뒷좌석측으로 밀리는 것을 방지하여 충돌사고에[0020]
의해 테이블이 뒤로 밀림에 따라 야기되는 사고를 미연에 방지할 수 있다.
또한 테이블이 좌석의 하부측에 위치되기 때문에 주행 중인 자동차의 급정거시에 뒷좌석 탑승자가 앞쪽으로 쏠[0021]
리더라도 탑승자의 얼굴에 상처를 가하는 현상을 방지할 수 있다.
또한, 운전석시트와 조수석시트의 후면에 탄성부재가 더 구성되고 상기 탄성부재가 테이블의 내측으로 인입 수[0022]
용되기 때문에, 시트와 테이블간의 밀착성을 높이고 시트와 테이블 사이로 볼펜 등과 같은 이물질이 낙하되는
것을 방지한다.
발명의 실시를 위한 구체적인 내용
이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어[0023]
서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기
위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개
념으로 해석되어야만 한다.
도 1은 본 발명인 자동차 테이블을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명인 자동차 테이블의 구성을 나타낸 분해[0024]
사시도이며, 도 3은 본 발명인 자동차 테이블이 장착된 자동차의 시트를 나타낸 구성도이며, 도 4는 본 발명인
자동차 테이블의 작동상태를 나타낸 구성도이며, 도 5는 본 발명인 자동차 테이블의 다른 실시예를 나타낸 사시
도이고, 도 6은 도 5에 도시된 다른 실시예의 구성을 나타낸 분해사시도이며, 도 7은 본 발명인 자동차 테이블
의 또 다른 실시예를 나타낸 분해사시도이며, 도 8은 도 7에 도시된 다른 실시예의 구성을 나타낸 결합상태 구
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성도이다.
도시된 바와 같이 본 발명인 자동차 테이블은, 양측 하부에 안전벨트 고정홀(11)이 형성되고 양측 상부에 고정[0025]
돌기(12)가 각각 돌설된 자동차의 운전석시트(10) 및 조수석시트(10a)와, 상기 시트(10)(10a)들의 양측 하부에
형성된 안전벨트 고정홀(11)에 하부가 각각 결합되는 제1실린더(20) 및 제2실린더(20a)와, 중앙부에 팔거치부
(31)가 형성되고 상기 팔거치부(31)의 양측에 각각 운전석시트(10)와 조수석시트(10a)가 내입되며 상기 제1실린
더(20) 및 제2실린더(20a)의 상부가 내면에 연결되는 시트인입부(32)가 형성된 테이블(30)과, 상기 테이블(30)
의 양측에 형성된 시트인입부(32)의 내면에 상기 시트(10)(10a)의 고정돌기(12)가 끼워져 가이드되는 고정돌기
가이드(40)로 구성된다.
상기 제1실린더(20) 및 제2실린더(20a)는 유압의 압력에 의해 실린더봉이 전진 및 후진운동되는 유압실린더로[0026]
구성되는 것이 바람직하나, 유압실린더로만 한정하는 것은 아니다.
또한, 상기 테이블(30)의 외면은 부드럽고 쿠션감이 있는 가죽이나 인조가죽 재질로 형성될 수 있으며, 이러한[0027]
가죽이나 인조가죽으로 테이블(30)의 외면을 감싸 구성함으로써 자동차 실내 내부의 고급화를 도모할 수 있다.
상기 제1실린더(20) 및 제2실린더(20a)는, 도시된 바와 같이 하부측이 상기 운전석시트(10) 및 조수석시트(10[0028]
a)의 양측 하부에 형성된 안전벨트고정홀(11)에 연결되고, 제1실린더(20) 및 제2실린더(20a)의 상부는 상기 테
이블(30)의 시트인입부(32)의 내면에 연결되는 것으로, 제1실린더(20)와 제2실린더(20a)들과 상기 안전벨트고정
홀(11) 및 테이블(30)의 연결은 볼트 및 너트를 이용하여 연결할 수 있다.
또한, 상기 고정돌기가이드(40)에 끼워진 상기 운전시트(10) 및 조수석시트(10a)의 고정돌기(12)는, 상기 고정[0029]
돌기가이드(40)를 따라 좌 또는 우측으로 유동되는 것으로, 이에 따라 상기 고정돌기(12)가 돌설된 운전석시트
(10)와 조수석시트(10a)의 거리조절시에 운전석시트(10)와 조수석시트(10a)의 전진 및 후진 동작시에 운전석시
트(10)와 조수석시트(10a)가 테이블(30)에 의해 장애를 받지 않고 조절이 가능하다.
더욱이, 상기 테이블(30)이 제1실린더(20) 및 제2실린더(20a)에 의해 운전석시트(10)와 조수석시트(10a)와 연결[0030]
구성되기 때문에, 운전석시트(10)와 조수석시트(10a)의 거리조절이나 각도 조절시에 상기 제1실린더(20) 및 제2
실린더(20a)의 실린더봉이 전진 및 후퇴되기 때문에, 테이블(30)의 유동 없이 테이블(30)의 시트인입부(32) 내
측에서 상기 운전석시트(10)와 조수석시트(10a)의 조절이 자유롭게 이루어진다.
또한, 상기 운전석시트(10)와 조수석시트(10a)로부터 상기 테이블(30)이 제1실린더(20) 및 제2실린더(20a)에 의[0031]
해 연결되어 있음에 따라 주행 도중의 자동차가 갑자기 급정거할 때 테이블(30)이 제1실린더(20)와 제2실린더
(20a)에 의해 뒷좌석측으로 쏠리는 것이 방지되어 탑승자의 상해사고를 미연에 방지할 수 있는 바, 이는 상기
제1실린더(20)와 제2실린더(20a)의 유압력에 의해 상기 운전석시트(10)와 조수석시트(10a)가 견고하게 지지됨으
로써 가능하다.
더욱이, 상기 운전석시트(10)와 조수석시트(10a)의 고정돌기(12)가 상기 테이블(30)의 시트인입부(32)에 결합된[0032]
고정돌기가이드(40)에 끼움 결합되어 있음으로써, 상기 제1실린더(20) 및 제2실린더(20a)와 함께 상기 운전석시
트(10)와 조수석시트(10a)를 견고하게 고정하여 주기 때문에 자동차의 충돌사고나 급정거시에 테이블이 운전석
시트(10)와 조수석시트(10a)로부터 이탈되는 것이 방지되고 뒷좌석측으로 쏠리는 현상이 방지된다.
상기 테이블(30)은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로, 상기 운전석시트(10)의 후면에 연결되고 일측에 제1실[0033]
린더(20)의 상부가 연결되는 실린더고정편(33a)이 구성되고 운전석시트(10)의 고정돌기(12)가 연결되는 가이드
(33b)가 측면에 구성된 제1테이블(33)과, 상기 조수석시트(10a)의 후면에 연결되는 제2테이블(34)로 구성될 수
있다.
이와 같이 상기 테이블(30)을 구성하는 제1테이블(33)과 제2테이블(34)이 분리된 상태로 구성되어 있음으로써,[0034]
테이블(30)의 수리 작업을 하거나 할 때 분리된 제1테이블(33)과 제2테이블(34)을 따로 교체할 수 있어 작업성
의 향상을 기대하고, 교체비용에 따른 비용절감이 유도된다.
뿐만 아니라, 제1테이블(33)과 제2테이블(34)이 분리되어 있기 때문에, 상기 운전석시트(10)와 조수석시트(10[0035]
a)의 각각의 등받이 각도 조절시에 테이블이 간섭되지 않음으로써 운전석시트(10)와 조수석시트(10a)의 등받이
각도 조절이 용이하다.
삭제[0036]
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삭제[0037]
이와 같이 본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본[0038]
발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예
와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있
는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
도면의 간단한 설명
도 1은 본 발명인 자동차 테이블을 나타낸 사시도이다.[0039]
도 2는 본 발명인 자동차 테이블의 구성을 나타낸 분해사시도이다.[0040]
도 3은 본 발명인 자동차 테이블이 장착된 자동차의 시트를 나타낸 구성도이다.[0041]
도 4는 본 발명인 자동차 테이블의 작동상태를 나타낸 구성도이다.[0042]
도 5는 본 발명인 자동차 테이블의 다른 실시예를 나타낸 사시도이다.[0043]
도 6은 도 5에 도시된 다른 실시예의 구성을 나타낸 분해사시도이다.[0044]
도 7은 본 발명인 자동차 테이블의 또 다른 실시예를 나타낸 분해사시도이다.[0045]
도 8은 도 7에 도시된 다른 실시예의 구성을 나타낸 결합상태 구성도이다.[0046]
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>[0047]
10 : 운전석시트 10a : 조수석시트[0048]
11 : 고정홀 12 : 고정돌기[0049]
13 : 탄성부재 20 : 제1실린더[0050]
20a : 제2실린더 30 : 테이블[0051]
31 : 팔거치부 32 : 시트인입부[0052]
32a : 탄성부재수용홈 33 : 제1테이블[0053]
33a : 실린더고정편 33b : 가이드[0054]
34 : 제2테이블 40 : 고정돌기가이드[0055]
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